重建中的磨西鎮貢嘎大道市政道路。

　　2022年9月5日，瀘定發生6.8級地震，突如其來的地震瞬間讓海螺溝景區公路、磨西鎮道路不同程度受損。

　　今年8月下旬，甘孜日報社采訪組一行走進“9·5”瀘定地震災后恢復重建現場，了解到在近一年的災后恢復重建中，磨西鎮把基礎設施建設和人民群眾的幸福愿景有機結合起來，高起點規劃、高標準建設、高效率推進，交出了一份讓災區群眾滿意的交通道路恢復重建答卷。

　　磨西鎮貢嘎大道市政道路災后恢復重建項目——

　　圓群眾出行“方便夢”

　　“9·5”瀘定地震發生后，磨西鎮內多條道路塌方較嚴重。全州上下迅速行動，啟動應急預案，爭分奪秒打通“生命通道”。道路應急搶通后，海螺溝景區管委會又轉入災后道路恢復重建中，穩步加快重建項目實施。

　　“交通基礎設施既是災后重建的重要內容，也是其他項目重建工作的重要保障。”對于恢復重建思路，磨西鎮異常清晰。于是，涉及市政道路、景區公路等災后重建的基礎設施項目便相繼展開。

　　8月28日，記者在磨西鎮貢嘎大道市政道路災后恢復重建項目現場看到一派繁忙的景象。工人們有的在人行道樹池及雨水口砌筑，有的在安裝電力、通訊管道及路燈管線等。不遠處一外墻上書寫的“加快災后重建步伐 再造一個嶄新海螺溝”17個紅色大字顯得格外耀眼，而這也是磨西鎮要把重建規劃變成現實圖景的宏偉目標。

　　中國水電七局技術員葉才其告訴記者，截至目前，磨西鎮貢嘎大道市政道路災后恢復重建項目已完成新建地下管網和車行道瀝青的攤鋪，目前人行道景觀綠化工程、人行道鋪裝正在緊鑼密鼓施工，整個項目將在9月25日前全面完工。

　　據了解，磨西鎮貢嘎大道市政道路災后恢復重建部分道路約1.7866公里：起于貢嘎懸崖酒店門口，止于磨西鎮大杉樹村觀音廟，道路等級為城市次干路，設計速度30km/h，雙向2車道。

　　此外，海螺溝景區管委會還對磨西鎮和燕子溝鎮場鎮破損道路進行修復，將進一步暢通磨西鎮交通“動脈”。據葉才其介紹，海螺溝磨西鎮和燕子溝鎮場鎮道路恢復重建項目涉及11條道路，主要位于磨西鎮上，總長5.276Km，以雙向兩車道為主，瀝青混凝土路面。建設內容包括路面和人行道恢復和翻新，新建雨污管網、電力和通信。

　　時隔一年，磨西鎮的當地老百姓真切感受到了災后恢復重建帶來的巨大變化。磨西鎮特產店商家嚴勇開心地對記者說，“鎮里的道路快修好了，我想過不了多久，游客就可以來磨西旅游，我們的生意也會走上正軌的。”

　　看著道路建設即將竣工通車，家住磨西鎮新興村的陳浩文也滿心歡喜，“9·5”瀘定地震中，他家房屋也受損了。在恢復重建中，他的建房材料時常因道路垮塌受阻堵在路上，大大耽擱了房屋建設進程。現在道路即將修建好，車輛通行無阻，建材運輸方便，新房建設進度加快了，自己住進新房也指日可待。

　　磨西鎮咱地村一組貢都橋至霍麻溝崩塌治理工程——

　　保群眾出行“暢通夢”

　　在磨西鎮咱地村一組貢都橋——霍麻溝崩塌治理工程現場，20余名工人忙碌著，記者看到有幾名工人如同“蜘蛛人”一般，從山頂“飛檐走壁”而下，正在清除危石，為下一步進行掛網噴漿和打錨桿做好準備。

　　“該崩塌所在斜坡橫向寬約300m，縱長約50m，整體坡度較陡，平均坡度65°，平面形態整體呈近‘一’型沿臺地岸坡展布，治理難度比較大。”州自然資源局海螺溝直屬分局副局長劉洪濤指著施工圖介紹，該崩塌處對海螺溝磨西鎮重要生命通道——省道S434線及過往車輛、行人的生命財產構成了較大威脅。

　　“大家全力克服汛期暴雨、余震、泥石流等惡劣施工條件，在安全生產的前提下，全力保證了現場施工進度和建設質量。”劉洪濤說，現階段第一批治理點正有序推進，目前節點目標總體可控，預計12月底前完成1個形象點+2個民生點+7個景區點，2024年底整個項目達到竣工驗收條件。

　　不僅要治理，還要進行“妝造”。劉洪濤表示，下一步，將在面板上進行景觀打造，通過綠化升級等方式，改善這一區域的面貌，還磨西鎮一抹“精致”，為游客留下美好印象。

　　記者了解到，磨西鎮咱地村一組貢都橋——霍麻溝崩塌治理工程只是磨西鎮治理工程的一處縮影。磨西臺地地質遺跡生態保護修復項目、“9·5”瀘定地震災后恢復重建海螺溝景區重大地質災害隱患點工程項目位于磨西鎮、燕子溝鎮及海螺溝景區內，主要沿景區道路、磨西河、雅加埂河、S434線榆磨路分布，東西向跨越31公里，南北向跨越47公里。其中生態修復工程共有治理圖斑90個，修復受損面積7111畝,地災治理工程共有36處。

　　海螺溝景區道路災后恢復重建工程項目——

　　提升景區與外界溝通“大動脈”

　　6月12日，海螺溝景區道路災后恢復重建工程全線鋼箱梁架設完成。

　　5月11日，海螺溝景區道路災后恢復重建工程青崗坪隧道順利貫通。與此同時，該項目共和2號隧道進口至支洞也實現貫通。

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　　近一年的災后恢復重建過程，海螺溝景區道路災后恢復重建工程不斷傳來捷報。

　　“項目取得目前的建設進展并不容易，施工中工期緊、交通運輸組織難度大、施工危險性高、自然條件惡劣、環保壓力大等困難擺在了大家面前。”海螺溝景區道路災后恢復重建工程項目副經理梁杰告訴記者，面對這些問題，項目部多次組織專家、技術骨干進行反復研究討論，制定了最佳方案進行施工，在規定時間內高質量完成施工節點任務，為今年基本建成通車打下堅實基礎，為海螺溝景區恢復開放、推動甘孜州災后旅游經濟恢復做好了交通安全保障工作。

　　據悉，海螺溝景區道路災后恢復重建工程項目全線起于磨西鎮海螺溝景區大門，止于三號營地，全長約29.092千米。

　　截至目前，海螺溝景區道路完成施工產值5.5億元，完成比例91.6％，隧道完成開挖掘進3714米，完成比例89.2％，蘭花寨隧道剩余397米，預計9月底完成貫通，路面完成中下面層鋪筑22.9公里，完成76.5％，上面層完成鋪筑15公里，完成51.7％，海螺溝景區道路力爭9月底實現全面建成。

　　梁杰表示，海螺溝景區道路不是簡單的恢復，而是提升性重建。海螺溝地處鮮水河斷裂帶，項目范圍內存在多條斷裂和分支斷裂，巖性極其破碎，山高、坡陡、谷深，“9·5”瀘定地震造成多段道路出現連續分布的高位滑坡和崩塌，通行危險性極高、搶通保通難度極大。針對震后道路損毀情況并結合現已探明的各類地災的分布情況和危害等級，海螺溝項目部新設隧道對大型崩塌、滑坡等地災進行繞避，新建橋梁對崩塌、滑坡等地災進行防護，以保障重建后的道路通行安全，提升景區與外界溝通“動脈”。

　　多條戰線作戰、多種矛盾疊加、多重困難聚集；時間緊、任務重、困難多、要求高；繁重的災后重建任務考驗著海螺溝廣大干部群眾和建設者們。盡管困難重重，但大家披荊斬棘，沖鋒在前。近一年，海螺溝基礎設施即將“煥然一新”，以全新的面貌“亮相”，為廣大游客和群眾出行帶來便利。