新華財經北京10月16日電（記者余蕊 郝玉）今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，也是中巴經濟走廊啟動十周年。十年間，中巴經濟走廊取得豐碩成果，為巴基斯坦帶來了巨大的經濟和社會效益。

　　“1+4”合作布局已從宏偉藍圖變成現實畫卷

　　中巴經濟走廊是“一帶一路”重要先行先試項目。自2013年啟動以來，在中巴雙方共同努力、密切配合下，以走廊建設為中心，以瓜達爾港、能源、基礎設施建設、產業合作為重點的“1+4”合作布局，已從宏偉藍圖變成現實畫卷。

　　“走廊建設為巴基斯坦基礎設施互聯互通和工業化奠定了良好基礎，也向全世界展示了共建‘一帶一路’的強大生命力。”國家發展改革委副主任叢亮說。

　　瓜達爾港是中巴經濟走廊的“龍頭項目”。目前瓜達爾港已具備全作業能力，自由區起步區招商引資工作基本完成，配套設施不斷完善。

　　“瓜達爾港共建取得重大進展，正朝著物流樞紐和產業基地的目標穩步前進。”國家發展改革委新聞發言人孟瑋說。

　　一直以來，巴基斯坦交通基礎設施建設相對滯后，公路密度遠低于南亞國家的平均水平。鐵路方面，受技術落后、年久失修、網絡布局不合理、安全保障性差等因素影響，巴基斯坦的鐵路運輸能力也較差。

　　中巴經濟走廊啟動十年來，走廊“大動脈”交通綜合立體互聯互通網絡不斷完善。

　　國務院新聞辦公室近日發布的《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書指出，中巴經濟走廊方向，重點項目穩步推進，白沙瓦－卡拉奇高速公路（蘇庫爾至木爾坦段）、喀喇昆侖公路二期（赫韋利揚－塔科特段）、拉合爾軌道交通橙線項目竣工通車。

　　能源方面，巴基斯坦一直面臨能源短缺的困境，城市居民正常電力需求無法滿足，經濟生產活動所需電力得不到保障，經濟發展受到嚴重影響。在中巴經濟走廊的建設過程中，能源是進展最快、成效最顯著的領域之一。

　　《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書指出，薩希瓦爾、卡西姆港、塔爾、胡布等電站保持安全穩定運營，默拉直流輸電項目投入商業運營，卡洛特水電站并網發電，拉沙卡伊特別經濟區進入全面建設階段。

　　叢亮介紹，中巴經濟走廊的能源項目已有14個實現商業化運行，裝機容量達到802萬千瓦。

　　“目前中巴經濟走廊已投入商業運行的項目，供應了巴基斯坦近三分之一的電力，改變了巴電力短缺的狀況。”孟瑋說。

　　與此同時，中巴經濟走廊的產業合作也有序推進，《中巴產業合作框架協議》順利簽署，優先啟動的拉沙卡伊特別經濟區招商引資起到實效。

　　孟瑋表示，據初步測算，截至2022年底，中巴經濟走廊直接創造就業崗位23.6萬個，巴方員工規模達到15.5萬。

　　“另一方面，中巴經濟走廊的合作領域不斷拓展。農業、科技交流合作不斷深化，信息技術產業合作方興未艾，社會民生領域真誠互助，國際協調和安保合作力度不斷加大，走廊合作內涵不斷豐富。”叢亮說。

　　走廊已從夯基筑臺、立柱架梁進入高質量發展新階段

　　關于中巴經濟走廊未來的發展，叢亮表示，當前，走廊已從夯基筑臺、立柱架梁進入高質量發展新階段。未來，中巴雙方將緊扣“1+4”合作布局，以高標準可持續惠民生為目標，落實好走廊遠景規劃，推動走廊建設提質增效，不斷釋放走廊發展潛力，將走廊打造成為“一帶一路”高質量發展的示范工程，推動構建新時代更加緊密的中巴命運共同體。

　　巴計劃發展和特別任務部部長伊克巴爾表示，十年來，中巴經濟走廊建設取得豐碩成果，促進了區域互聯互通、貿易、開放和繁榮，創造了成千上萬的就業機會，為巴基斯坦人民帶來了巨大的經濟和社會效益。

　　“今年是中巴經濟走廊啟動十周年，是走廊發展史上一個重要里程碑。未來，巴基斯坦將竭盡全力為走廊建設提供安全保障，與中國朋友相互信任、共同努力，攜手建設更有韌性、更有活力的中巴經濟走廊，共同推動構建進步、繁榮、共享的中巴關系。”伊克巴爾說。

　　業內專家認為，下階段雙方可繼續擴大能源、基礎設施等領域合作；鼓勵我國民營企業參與中巴經濟走廊建設；繼續發展文化交流，加強中巴職業教育交流與對接，培養具備現代技術型、技能型應用人才，服務中巴經濟走廊建設。